Über diesen Artikel:
1. Zuverlässige Achsvermessung fürs Auto: bessere Ablesbarkeit durch übersichtliche Skalierung des Messbereichs von -5 bis +5 Grad, Ideal zum Prüfen von Nachlauf- und Sturzwinkeln an gängigen Fahrzeugen wie PKW, Autos, Klein-LKW usw.
2. Achsmesswerkzeug fürs Auto: geeignet zur Achsvermessung bzw. Einstellung von Nachlauf, Spurwinkel und Sturzwinkel (Sturz, Nachlauf und Spur) die sich im Laufe der Zeit aufgrund von Straßenschäden anpassen
3. SICHERHEIT & WIRTSCHAFTLICH: Eine richtig eingestellte Spur verringert den Reifenverschleiß (oder Reifenverschleiß), sorgt für bessere Fahrstabilität, erhöht den Fahrkomfort und die Sicherheit des Fahrzeugs im Verkehr. Im Alltag ist die Radaufhängung großen Belastungen durch Straßenschäden ausgesetzt, die starke Stöße auf den Federmechanismus ausüben.. Um den Reifenverschleiß festzustellen, ist eine jährliche Routinekontrolle angeraten
4. Einfach zu verwenden: ideal zur Wiederherstellung der Sturzeinstellung des Fahrzeugs nach Reparatur oder Einbau des Federbeins. Magnetisches Ausrichtungswerkzeug misst den Sturz- und Nachlaufwinkel durch magnetische Befestigung an der Radnabe oder Bremsscheibe
Produktbeschreibung
1.Die universelle magnetische Sturz-/Rolllehre ist ein einstellbares Gerät zur Achsvermessung der Aufhängung, mit dem Sie die Federstrebe nach der Demontage und Montage wieder in ihre ursprüngliche Sturzposition bringen oder das Ausmaß der Sturzänderung vor dem Neueinbau prüfen können.
2. Einstellung zur Aufrechterhaltung der korrekten Achsausrichtung und sogar zur Vermeidung von Reifenverschleiß.
3. Robustes magnetisches Messgerät wird an der Nabe oder Bremsscheibe montiert, um Sturz- und Rollwinkel schnell und genau zu messen.
4. Großer Einstellknopf zum bequemen Nullstellen der Blase bei der Lenkradwinkelmessung. Graduiert von bl5° bis -5°
5. Kalibrieren Sie Ihr Messgerät
HINWEIS: Bevor Sie mit der Überprüfung des Sturzes fortfahren, kalibrieren Sie zunächst Ihr Messgerät mit einer der folgenden Methoden: Klemmen Sie eine gute Wasserwaage mit Querlibelle so ein, dass die langen Flächen senkrecht stehen. Legen Sie die magnetische Oberfläche des Messgerätes auf die senkrechte Fläche der Wasserwaage und justieren Sie die Rändelschraube des Messgerätes so, dass die Messblase mittig auf der 0°-Markierung steht.
6. Mit den Rädern
Nachdem Sie das Fahrzeug in eine Position gebracht haben, in der die Räder abmontiert sind und die Schweller sich auf der gleichen Höhe befinden wie beim Einschalten der Räder, heben Sie den Querlenker vorsichtig mit einem Wagenheber auf die gleiche Höhe wie beim Einschalten der Räder. Wenn die Querlenker die richtige Höhe haben, können Sie diese einfach mit Hilfe der Magnethalterung am Bremssattel an der Bremsscheibe befestigen.
7. Mit den Rädern auf
Stellen Sie sicher, dass Ihr Fahrzeug auf einer ebenen Fläche geparkt ist, die Reifen den richtigen Druck haben und die Hinterräder blockiert sind. Nachdem Sie alle Radkappen entfernt haben, legen Sie eine gerade Stange über zwei Abflachungen des Rades, um so nah wie möglich an der 6-Stunden-Position zu bleiben. Stellen Sie sicher, dass sich an der Stelle, an der Sie die Stange platzieren, keine Dellen am Rad befinden.
8. Spurwinkel
Traktion ist die Neigung der Lenkachse von der Senkrechten zur Längsebene (Rad von der Seite gesehen). Ein positiver Nachlauf wird erreicht, wenn die Lenkachse in der Seitenansicht nach oben zum Fahrzeug hin geneigt ist. Ein negativer Nachlauf wird dadurch erreicht, dass die Lenkachse in der Seitenansicht oben etwas nach vorne geneigt ist.
9. Fallwinkel
Der Fall ist definiert als die Neigung eines Rades nach innen oder außen nach oben relativ zur Vertikalen in der Mitte des Rades in der Querebene. Wenn die Oberseite des Reifens nach innen zur Fahrzeugmitte hin kippt (von der Fahrzeugfront aus gesehen), der Reifen hat einen negativen Fall. Wenn die Oberseite des Reifens nach außen kippt, hat er einen positiven Fall.
10. Zehen raus, Zehen rein
Die Spur ist ein Maß dafür, wie weit die Vorderräder von einer geraden Linie eingefahren oder ausgefahren sind. Beim Drehen der Räder ist die Spur positiv. Bei ausgefahrenen Rädern ist die Spur negativ. Die tatsächliche Zehengröße beträgt meist nur einen Bruchteil eines Grades. Der Zweck der Spur ist es, sicherzustellen, dass die Räder parallel rollen. Die Spur dient auch dazu, die kleinen Auslenkungen des Radträgersystems auszugleichen, die auftreten, wenn das Fahrzeug nach vorne rollt.. Eine falsche Spureinstellung kann zu vorzeitigem Reifenverschleiß und Lenkinstabilität führen.
11. Messen Sie den Nachlaufwinkel
Der Rollenwinkel ist der Winkel zwischen der Senkrechten und der Neigung des Königszapfens von der Fahrzeugseite aus gesehen. 1) Drehen Sie die Räder 20° von vorne. Das zu messende Rad ist das Rad, bei dem die Vorderseite des Reifens vom Fahrzeug weg zeigt.. 2) Legen Sie das Messgerät erneut mit einer ebenen Fläche im 90°-Winkel zur Radachse an das Rad und richten Sie die Libelle so aus, dass sie durch die Null-°-Markierung gebrochen wird.. 3) Drehen Sie die Räder 20° in die andere Richtung (insgesamt 40°). 4) Führen Sie eine Messung durch, und dies ist Ihr Rollwinkel.
Magnetische Sturz- und Nachlauflehre
1. Zeitersparnis
2. Preiswert
3. tragbar
4. Sehr genau
Produktspezifikation:
Produktgröße:12,5 x 3 x 5 cm
Material: Aluminiumlegierung
Packungsgrösse: 20x7,5x6cm
Artikelgewicht: 270gr
Rückerstattung bei Nichtlieferung
