Σχετικά με αυτό το στοιχείο:
1. Αξιόπιστη μέτρηση άξονα για αυτοκίνητο: καλύτερη αναγνωσιμότητα χάρη στην καθαρή κλίμακα του εύρους μέτρησης από -5 έως +5 μοίρες, Ιδανικό για έλεγχο γωνιών τροχίσκου και πτώσης σε κοινά οχήματα όπως αυτοκίνητα, αυτοκίνητα, μικρά φορτηγά κ.λπ.
2. Εργαλείο ευθυγράμμισης για αυτοκίνητο: κατάλληλο για μέτρηση άξονα ή ρύθμιση τροχού, γωνίας τροχιάς και γωνίας πτώσης (camber, caster και toe) που προσαρμόζονται με την πάροδο του χρόνου λόγω ζημιάς στο δρόμο
3. ΑΣΦΑΛΕΙΑ & ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΑ: Μια σωστά ρυθμισμένη διαδρομή μειώνει τη φθορά των ελαστικών (ή φθορά ελαστικών), παρέχει καλύτερη οδηγική ευστάθεια, αυξάνει την οδηγική άνεση και την ασφάλεια του οχήματος στην κυκλοφορία. Στην καθημερινή ζωή, η ανάρτηση του τροχού εκτίθεται σε μεγάλα φορτία λόγω ζημιών στο δρόμο που ασκούν ισχυρές κρούσεις στον μηχανισμό ανάρτησης. Συνιστάται ένας ετήσιος έλεγχος ρουτίνας για να δείξει τη φθορά των ελαστικών
4. Εύχρηστος: ιδανικό για την αποκατάσταση της ρύθμισης πτώσης του οχήματος μετά την επισκευή ή την εγκατάσταση του γόνατου. Το εργαλείο μαγνητικής ευθυγράμμισης μετρά την πτώση και τη γωνία παρακολούθησης με μαγνητική προσάρτηση στην πλήμνη του τροχού ή στο δίσκο του φρένου
περιγραφή προϊόντος
1.Το Universal Magnetic Fall Roll Gauge είναι μια ρυθμιζόμενη συσκευή ευθυγράμμισης τροχών ανάρτησης που σας επιτρέπει να επαναφέρετε το γόνατο στην αρχική του θέση πτώσης μετά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση ή να ελέγξετε την έκταση της αλλαγής πτώσης πριν από την επανεγκατάσταση.
2. Ρύθμιση για τη διατήρηση της σωστής ευθυγράμμισης του άξονα και ακόμη και την πρόληψη της φθοράς των ελαστικών.
3. Η στιβαρή μαγνητική συσκευή μέτρησης είναι τοποθετημένη στην πλήμνη ή στο δίσκο του φρένου για γρήγορη και ακριβή μέτρηση των γωνιών πτώσης και κύλισης.
4. Μεγάλο κουμπί ρύθμισης για βολικό μηδενισμό της φυσαλίδας κατά τη μέτρηση της γωνίας του τιμονιού. Αποφοίτησε από bl5° έως -5°
5. Βαθμονόμηση του μετρητή σας
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Πριν προχωρήσετε στον έλεγχο της πτώσης, βαθμονομήστε πρώτα τον μετρητή σας χρησιμοποιώντας μία από τις ακόλουθες μεθόδους: Σφίξτε ένα καλό αλφάδι με εγκάρσια φυσαλίδα έτσι ώστε οι μακριές επιφάνειες να είναι κάθετες. Τοποθετήστε τη μαγνητική επιφάνεια του μετρητή στην κατακόρυφη επιφάνεια του αλφάδι και ρυθμίστε τη ραβδωτή βίδα του μετρητή έτσι ώστε η φυσαλίδα μέτρησης να είναι κεντραρισμένη στην ένδειξη 0°.
6. Με τους τροχούς
Αφού μετακινήσετε το όχημα σε μια θέση όπου οι τροχοί έχουν αφαιρεθεί και τα μαρσπιέ βρίσκονται στο ίδιο ύψος με όταν είναι ενεργοποιημένοι οι τροχοί, σηκώστε απαλά το ψαλιδάκι στο ίδιο ύψος με έναν γρύλο όπως όταν ενεργοποιούνται οι τροχοί. Όταν τα ψαλίδια βρίσκονται στο σωστό ύψος, απλώς στερεώστε τα στο δίσκο του φρένου χρησιμοποιώντας τη μαγνητική βάση στη δαγκάνα.
7. Με τους τροχούς επάνω
Βεβαιωθείτε ότι το όχημά σας είναι σταθμευμένο σε επίπεδη επιφάνεια, τα ελαστικά είναι φουσκωμένα στη σωστή πίεση και οι πίσω τροχοί είναι κλειδωμένοι. Αφού αφαιρέσετε όλα τα καπάκια των τροχών, τοποθετήστε μια ευθεία μπάρα πάνω από δύο επίπεδα του τροχού για να μείνετε όσο το δυνατόν πιο κοντά στη θέση 6 ωρών. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν βαθουλώματα στον τροχό όπου τοποθετείτε τη ράβδο.
8. Γωνία τροχιάς
Η έλξη είναι η κλίση του άξονα διεύθυνσης από την κατακόρυφη γραμμή στο διάμηκες επίπεδο (ο τροχός φαίνεται από το πλάι). Μια θετική έλξη επιτυγχάνεται όταν ο άξονας διεύθυνσης έχει κλίση προς τα πάνω προς το όχημα στην πλάγια όψη. Αρνητική έλξη επιτυγχάνεται όταν ο άξονας διεύθυνσης έχει κλίση στο μπροστινό μέρος του οχήματος στην πλάγια όψη στο επάνω μέρος.
9. Γωνία πτώσης
Η πτώση ορίζεται ως η κλίση ενός τροχού προς τα μέσα ή προς τα έξω προς τα πάνω σε σχέση με την κατακόρυφο στο κέντρο του τροχού στο πλευρικό επίπεδο. Εάν το πάνω μέρος του ελαστικού γέρνει προς τα μέσα προς το κέντρο του οχήματος (φαίνεται από το μπροστινό μέρος του οχήματος), το ελαστικό έχει αρνητική πτώση. Εάν το πάνω μέρος του ελαστικού γέρνει προς τα έξω, έχει θετική πτώση.
10. Δάκτυλα έξω, δάχτυλα μέσα
Το δάχτυλο του ποδιού είναι ένα μέτρο του πόσο οι μπροστινοί τροχοί ανασύρονται ή εκτείνονται από μια ευθεία γραμμή. Όταν περιστρέφονται οι τροχοί, το δάκτυλο του ποδιού είναι θετικό. Όταν οι τροχοί εκτείνονται, το δάκτυλο του ποδιού είναι αρνητικό. Το πραγματικό μέγεθος των δακτύλων είναι συνήθως μόνο ένα κλάσμα του βαθμού. Ο σκοπός του δακτύλου είναι να εξασφαλίσει ότι οι τροχοί κυλούν παράλληλα. Το δάχτυλο του ποδιού χρησιμεύει επίσης για να αντισταθμίσει τις μικρές παραμορφώσεις του συστήματος μεταφοράς τροχών που συμβαίνουν όταν το όχημα κυλά προς τα εμπρός. Η λανθασμένη ρύθμιση των δακτύλων των ποδιών μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά του ελαστικού και αστάθεια του συστήματος διεύθυνσης.
11. Μετρήστε τη γωνία οπισθοχώρησης
Η γωνία του κυλίνδρου είναι η γωνία μεταξύ της κατακόρυφου και της κλίσης του βασιλιά που φαίνεται από το πλάι του οχήματος. 1) Γυρίστε τους τροχούς κατά 20° από μπροστά. Ο τροχός που πρέπει να μετρηθεί είναι ο τροχός όπου το μπροστινό μέρος του ελαστικού δείχνει μακριά από το όχημα. 2) Τοποθετήστε ξανά το όργανο μέτρησης στον τροχό με επίπεδη επιφάνεια υπό γωνία 90° ως προς τον άξονα του τροχού και ρυθμίστε τη φυσαλίδα έτσι ώστε να διασπαστεί από τη σήμανση μηδέν °. 3) Γυρίστε τους τροχούς κατά 20° προς την άλλη κατεύθυνση (σύνολο 40°). 4) Κάντε μια ανάγνωση, και αυτή θα είναι η γωνία σας.
Magnetic Camber & Caster Gauge
1. Εξοικονόμηση χρόνου
2. Ανέξοδη
3. Φορητός
4. Πολύ ακριβές
Προσδιορισμός προϊόντος:
Μέγεθος προϊόντος:12,5x3x5cm/4,9x1,18x2 ίντσες
Υλικό: Κράμμα αλουμινίου
Μέγεθος πακέτου: 20x7,5x6 εκ
Βάρος αντικειμένου: 270 γρ
Επιστροφή χρημάτων λόγω μη παράδοσης
