Acerca de este artículo:
1. Medición de eje fiable para coche: mejor legibilidad gracias a la escala clara del rango de medición de -5 a +5 grados, Ideal para comprobar los ángulos de avance y caída en vehículos comunes como automóviles, coches, camionetas pequeñas, etc.
2. Herramienta de alineación para coche: adecuado para la medición del eje o el ajuste del avance, el ángulo de convergencia y el ángulo de caída (caída, avance y convergencia) que se ajustan con el tiempo debido a los daños en la carretera
3. SEGURIDAD Y ECONÓMICO: Una pista correctamente ajustada reduce el desgaste de los neumáticos (o desgaste de los neumáticos), proporciona mejor estabilidad en la conducción, aumenta el confort de conducción y la seguridad del vehículo en el tráfico. En la vida cotidiana, la suspensión de las ruedas está expuesta a cargas pesadas debido a los daños en la carretera que ejercen fuertes impactos sobre el mecanismo de suspensión.. Se aconseja una revisión rutinaria anual para mostrar el desgaste de los neumáticos
4. Fácil de usar: ideal para restaurar el ajuste de caída del vehículo después de reparar o instalar el puntal. Herramienta de alineación magnética mide la caída y el ángulo de avance mediante fijación magnética al buje de la rueda o al disco de freno
Descripción del producto
1. El Medidor de Caída Magnético Universal es un dispositivo de alineación de ruedas de suspensión ajustable que le permite devolver el puntal a su posición de caída original después del desmontaje y montaje, o verificar la magnitud del cambio de caída antes de la reinstalación.
2. Ajuste para mantener la alineación correcta del eje e incluso prevenir el desgaste de los neumáticos.
3. El robusto dispositivo de medición magnético se monta en el buje o el disco de freno para medir rápida y precisamente los ángulos de caída y balanceo..
4. Perilla de ajuste grande para una puesta a cero conveniente de la burbuja durante la medición del ángulo del volante. Graduado de bl5° a -5 °
5. Calibre su medidor
NOTA: Antes de proceder con la comprobación de la caída, primero calibre su medidor utilizando uno de los siguientes métodos: Fije un buen nivel de burbuja transversal para que las superficies largas estén verticales.. Coloque la superficie magnética del medidor en la superficie vertical del nivel de burbuja y ajuste el tornillo moleteado del medidor de modo que la burbuja de medición quede centrada en la marca de 0°.
6. Con las ruedas
Después de mover el vehículo a una posición donde se han quitado las ruedas y los largueros están a la misma altura que cuando las ruedas están puestas, levante suavemente el trapecio a la misma altura con un gato que cuando las ruedas están puestas.. Cuando los trapecios estén a la altura correcta, simplemente sujételos al disco de freno utilizando la base magnética de la pinza.
7. Con las ruedas puestas
Asegúrese de que su vehículo esté estacionado en una superficie plana, los neumáticos estén inflados a la presión correcta y las ruedas traseras estén bloqueadas.. Después de quitar todos los tapacubos, coloque una barra recta sobre dos planos de la rueda para mantenerse lo más cerca posible de la posición de las 6 horas.. Asegúrese de que no haya abolladuras en la rueda donde coloca la varilla.
8. Ángulo de pista
La tracción es la inclinación del eje de dirección desde la línea vertical hacia el plano longitudinal. (rueda vista de lado). Un avance positivo se logra cuando el eje de dirección se inclina hacia arriba hacia el vehículo en la vista lateral.. El avance negativo se logra cuando el eje de dirección está inclinado hacia la parte delantera del vehículo en la vista lateral en la parte superior.
9. Ángulo de caída
Caída se define como la inclinación de una rueda hacia adentro o hacia afuera hacia arriba con respecto a la vertical en el centro de la rueda en el plano lateral.. Si la parte superior del neumático se inclina hacia adentro hacia el centro del vehículo (visto desde la parte delantera del vehículo), el neumático tiene una caída negativa. Si la parte superior del neumático se inclina hacia afuera, tiene una caída positiva.
10. Puntas hacia fuera, puntas hacia dentro
El avance es una medida de cuánto se retraen o extienden las ruedas delanteras desde una línea recta.. Cuando se giran las ruedas, la convergencia es positiva. Cuando las ruedas están extendidas, la convergencia es negativa. El tamaño real de la convergencia suele ser solo una fracción de grado. El propósito de la convergencia es asegurar que las ruedas giren paralelas.. La convergencia también sirve para compensar las pequeñas deflexiones del sistema porta-ruedas que se producen cuando el vehículo avanza.. Un ajuste incorrecto de la convergencia puede provocar un desgaste prematuro de los neumáticos e inestabilidad en la dirección.
11. Medir ángulo de arrastre
El ángulo de balanceo es el ángulo entre la vertical y la inclinación del pivote de dirección visto desde el lado del vehículo.. 1) Gira las ruedas 20° desde el frente. La rueda a medir es la rueda donde la parte delantera del neumático apunta hacia afuera del vehículo. 2) Coloque el instrumento de medición contra la rueda nuevamente con una superficie plana en un ángulo de 90° con respecto al eje de la rueda y ajuste la burbuja para que quede dividida por la marca de cero °.. 3) Gire las ruedas 20° en la otra dirección (total 40°). 4) Haga una lectura, y este será su ángulo de balanceo.
Medidor Magnético de Camber y Caster
1. Ahorro de tiempo
2. Barato
3. Portátil
4. Muy preciso
Especificaciones del producto:
Tamaño del producto:12.5x3x5cm/4.9x1.18x2pulgadas
Material: Aleación de aluminio
Tamaño del paquete: 20x7.5x6cm
Peso del artículo: 270g
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