Caractéristiques:
Alarme sonore et lumineuse, fonction d’alarme d’urgence.
Fonction super verrouillage par induction, sans induction, le véhicule ne pourra pas démarrer.
Fil d'allumage de haute qualité, délicat et durable, assure la stabilité de l'alimentation électrique automobile.
Bobine d'induction détachable, installation facile, pratique pour la réparation et l'entretien, il est recommandé de l'installer sous le volant.
Moulage de bobine, solide et durable, carte de capteur lD passif, sans batterie, correspondance parfaite, fonction antivol sûre et fiable.
spécification:
État: 100% tout neuf
Tension de travail: Tension CONTINUE DC = 12V, l’alimentation 24V n’est pas prise en charge temporairement.
Courant de veille: 8 mA (Remarque: en veille jusqu’à 2 mois en continu)
Affichage des touches: lumière bleue (voiture éteinte: pas de lumière; démarrage de la voiture: lumière longue durée; autoradio allumer: lumière aveuglante)
Taille de la boîte d'emballage: 17 x 14.5 x 5cm 6.7 x 5.7 x 2in
Liste de colis:
1 x Bobine d'induction
1 x faisceau de câbles
1 unité principale
1 x bouton Start
2 x carte d’identité
Note sur l’installation:
1. Lorsque le véhicule est équipé d'un blocage de direction, la clé est insérée dans le trou de clé et enfoncée en position ACC pour débloquer le volant, et la fiche d'allumage de la voiture d'origine est retirée pour éviter la consommation d'énergie audio de la voiture d'origine.
2. Lorsque le véhicule d'origine est équipé d'une puce antivol, retirez la puce antivol du véhicule d'origine et collez-la dans la zone où le véhicule d'origine peut être scanné, sinon cela peut entraîner un échec de démarrage.
3, Parce que la base du bouton de démarrage est en métal, lors du collage et de la pose, en cas d'interférence avec la puce antivol d'origine de la voiture, choisissez d'autres zones pour la pose ou un traitement de rehaussement.
4. La sortie de ce produit est composée de 5 lignes, i. e., 12V connexion de fil rouge ligne de feu d’origine, ligne ACC de fil orange connexion d’origine voiture (généralement en 1 vitesse), ON1 ligne électrique de connexion fil blanc voiture d’origine (généralement en 2 vitesses), ligne de feu de point de départ de la connexion de fil jaune voiture d’origine (cette ligne est alimentée au moment du démarrage, plus d'alimentation après le démarrage), connexion de fil brun de la ligne d’alimentation ON2 de la voiture d’origine (cette ligne lorsque la clé est mise sur ON, il y a de l'électricité, et au moment du démarrage il n'y a pas d'électricité, lors du démarrage, il y a de l'électricité, l'installation doit être jugée avec soin).
5. Lorsqu’il n’y a que 4 câblages de sortie pour certains modèles, seul orange (ACC), blanc (SUR), jaune (ligne de départ de l’allumage, ligne rouge (ligne de feu à la tête de la clé de la voiture d’origine), la ligne brune n’est pas utilisée ou utilisée avec la ligne ON1 blanche.
6. Lorsque vous rencontrez un certain nombre de véhicules avec 6 fils de sortie, en plus de suivre la méthode du quatrième point ci-dessus, mais aussi découvrez la fonction du sixième fil, la méthode consiste à mettre la clé en position ACC, en position ON, en position de démarrage, dans ces trois états différents pour détecter l'alimentation du sixième fil, de sorte que le sixième fil au démarrage ait besoin d'alimentation, et phase de démarrage jaune connectée ou isolation par relais utilisée, dans le cas d'une alimentation en position ON, et connectez le fil blanc ou utilisez l'alimentation par isolation par relais, gardez à l'esprit, sinon il sera difficile de démarrer.
7. Contrairement à la partie de départ de l’ensemble de la machine (avec un démarrage de clé et aucune fonction d’accès à la clé), il est important de se rappeler que le fil de terre doit être connecté fermement et que le fil de terre ne peut pas être connecté longtemps, sinon il sera difficile de démarrer ou le voyant de démarrage sera éteint avec un frein à un pied. Tout cela parce que la ligne de terre est lâche ou que le fer de connexion a mauvais résultat.
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