A proposito di questo articolo:
1. Misurazione affidabile dell'asse per auto: migliore leggibilità grazie alla scala chiara del campo di misura da -5 a +5 gradi, Ideale per controllare gli angoli di incidenza e di campanatura su veicoli comuni come auto, automobili, piccoli camion ecc.
2. Utensile di allineamento per auto: adatto per la misurazione dell'asse o la regolazione di incidenza, angolo di convergenza e angolo di campanatura (camber, caster e convergenza) che si regolano nel tempo a causa dei danni stradali
3. SICUREZZA & ECONOMICO: Un binario impostato correttamente riduce l'usura degli pneumatici (o usura degli pneumatici), fornisce una migliore stabilità di guida, aumenta il comfort di guida e la sicurezza del veicolo nel traffico. Nella vita quotidiana, le sospensioni delle ruote sono esposte a carichi pesanti dovuti a danni stradali che esercitano forti impatti sul meccanismo di sospensione.. Si consiglia un controllo di routine annuale per mostrare l'usura dei pneumatici
4. Facile da usare: ideale per ripristinare la regolazione della campanatura del veicolo dopo aver riparato o installato il montante. Strumento di allineamento magnetico misura la campanatura e l'angolo di incidenza tramite attacco magnetico al mozzo ruota o al disco freno.
Descrizione del prodotto
1. L'Inclinometro Magnetico Universale per Campanatura è un dispositivo di allineamento delle ruote a sospensione regolabile che consente di riportare il montante alla sua posizione di campanatura originale dopo lo smontaggio e il rimontaggio, o di verificare l'entità della variazione di campanatura prima del rimontaggio.
2. Regolazione per mantenere il corretto allineamento dell'asse e persino prevenire l'usura degli pneumatici.
3. Un robusto dispositivo di misurazione magnetico è montato sul mozzo o sul disco freno per misurare rapidamente e accuratamente gli angoli di camber e rollio..
4. Manopola di regolazione grande per una comoda azzeramento della bolla durante la misurazione dell'angolo del volante. Graduato da bl5° a -5°
5. Calibra il tuo misuratore
NOTA: Prima di procedere con il controllo della caduta, calibrare prima il misuratore utilizzando uno dei seguenti metodi: Fissare una buona livella a bolla trasversale in modo che le superfici lunghe siano verticali. Posizionare la superficie magnetica del misuratore sulla superficie verticale della livella a bolla e regolare la vite zigrinata del misuratore in modo che la bolla di misurazione sia centrata sul segno 0°.
6. Con le ruote
Dopo aver spostato il veicolo in una posizione in cui le ruote sono state rimosse e i sottoporta si trovano alla stessa altezza di quando le ruote sono accese, sollevare delicatamente il braccio oscillante alla stessa altezza con un cric di quando le ruote sono accese.. Quando i bracci oscillanti sono all'altezza corretta, fissarli semplicemente al disco freno utilizzando la base magnetica sulla pinza.
7. Con le ruote su
Assicurati che il tuo veicolo sia parcheggiato su una superficie piana, che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione corretta e che le ruote posteriori siano bloccate. Dopo aver rimosso tutti i coprimozzo, posizionare una barra diritta su due lati piatti della ruota per rimanere il più vicino possibile alla posizione delle 6.. Assicurati che non ci siano ammaccature sulla ruota dove posizioni l'asta.
8. Angolo di traccia
L'avancorsa è l'inclinazione dell'asse sterzante rispetto alla linea verticale verso il piano longitudinale. (ruota vista di lato). Un avanzamento positivo si ottiene quando l'asse sterzante è inclinato verso l'alto verso il veicolo nella vista laterale.. L'avancorsa negativa si ottiene quando l'asse sterzante è inclinato verso la parte anteriore del veicolo nella vista laterale nella parte superiore.
9. Angolo di caduta
Il camber è definito come l'inclinazione di una ruota verso l'interno o verso l'esterno verso l'alto rispetto alla verticale al centro della ruota nel piano laterale.. Se la parte superiore del pneumatico si inclina verso l'interno verso il centro del veicolo (visto dalla parte anteriore del veicolo), il pneumatico ha una campanatura negativa. Se la parte superiore del pneumatico si inclina verso l'esterno, ha una campanatura positiva.
10. Punta dei piedi in fuori, punta dei piedi in dentro
La convergenza è una misura di quanto le ruote anteriori siano rientrate o estese rispetto a una linea retta.. Quando le ruote sono sterzate, la convergenza è positiva. Quando le ruote sono estese, la convergenza è negativa. La dimensione effettiva della punta è solitamente solo una frazione di grado. Lo scopo della convergenza è garantire che le ruote rotolino parallele.. La convergenza serve anche a compensare le piccole deflessioni del sistema portaruota che si verificano quando il veicolo avanza.. Una regolazione errata della convergenza può portare a un'usura prematura degli pneumatici e a instabilità dello sterzo.
11. Misura l'angolo di scia
L'angolo di rollio è l'angolo tra la verticale e l'inclinazione del perno fuso a snodo visto dal lato del veicolo.. 1) Gira le ruote di 20° rispetto al davanti. La ruota da misurare è la ruota dove il lato anteriore del pneumatico punta lontano dal veicolo. 2) Posizionare lo strumento di misura contro la ruota di nuovo con una superficie piana ad un angolo di 90° rispetto al fuso della ruota e regolare la bolla in modo che sia divisa dal segno zero °.. 3) Gira le ruote di 20° nella direzione opposta (totale 40°). 4) Fai una lettura, e questo sarà il tuo angolo di rollio.
Goniometro magnetico per campanatura e incidenza
1. Risparmio di tempo
2. Poco costoso
3. Portatile
4. Molto preciso
Specifiche di prodotto:
Taglia del prodotto:12.5x3x5cm/4.9x1.18x2inch
Materiale: Lega di alluminio
Dimensione del pacchetto: 20x7.5x6cm
Peso dell'oggetto: 270 g
Rimborso per mancata consegna
