WTB ByWay TCS Light Fast Rolling SG2 Bez dętkowa 650B x 47 opona szutrowa

Byway — na niekończące się dni eksploracji twardego gruntu i szlifowania żwiru, a także zapewnia zauważalną wydajność na każdej nawierzchni, łącząc to wszystko razem. Szybka gładka linia środkowa łączy się z teksturowaną sekcją pośrednią, która zapewnia płynne przejście do małych zewnętrznych występów dla niezachwianej przyczepności w luźnym błocie i żwirze.. Wybitne zewnętrzne wypustki rozciągają się również w dół boku, zapewniając dodatkowy poziom ochrony przed wszelkiego rodzaju zagrożeniami drogowymi. Nasza najbardziej zorientowana na grunt opona Road Plus, opona Byway Road Plus zapewnia elastyczną przyczepność plus-size i płynne właściwości jezdne dalej w błoto. Opony Byway Road Plus pozwalają rowerzystom czuć się komfortowo na odległych drogach szutrowych, nie czując się powolnymi na chodniku potrzebnym do ich osiągnięcia. Osobliwości: - Gładka linia środkowa dla efektywności z romboidalnymi zewnętrznymi wypustkami dla przyczepności na gruncie - Opona o dużej objętości zapewnia komfortową jazdę - Podwójna mieszanka gumy oznacza szybkie toczenie się opony z doskonałą przyczepnością na zakrętach. Stosowanie: Droga/żwir Warunki i postanowienia: Nawierzchnia/mieszana/gruntowa Rozmiar koła: 650b Szerokość: 47 mm Poziom: TCS Lekkie Szybkie Toczenie Waga: +- 577 g Kompozycja: Podwójna guma DNA Ochrona przed przebiciem: SG2 Rama: jednowarstwowy 120 tpi O TSC Opatentowany system uszczelniania opon bezdętkowych WTB, TCS (System kompatybilny z Tubeless,) zrewolucjonizowała obręcze i opony w 2009 roku, łącząc standardy ETRTO, ISO i UST z lekkimi bezdętkowymi obracającymi się obciążnikami. Nigdy wcześniej system bezdętkowy oparty na standardach nie ważył tak mało. Certyfikowany jako pierwsza opona na bazie uszczelniacza dla systemu UST w 2012 roku przez firmę Mavic, TCS kontynuuje przesuwanie granic możliwości dzięki specjalnie zaprojektowanym oponom i obręczom, opracowanym specjalnie dla każdej dyscypliny kolarstwa.. Dowiedz się więcej o możliwościach na wtb.com/tcs TCS lekki szybki toczenie (LFR) Szybka i wydajna mieszanka bieżnika linii środkowej w połączeniu z przyczepnymi występami bocznymi o niskiej twardości pokrywają elastyczny, zorientowany na gramaturę karkas, zaprojektowany tak, aby spełniać wymagania, ale jednocześnie nadający się do jazdy w terenie.. Mieszanka gumowa Dual DNA Dual DNA to idealne połączenie wydajności, przyczepności i trwałości. Centralna linia bieżnika ma twardszą mieszankę gumową, która charakteryzuje się szybszym toczeniem i zwiększoną trwałością, natomiast boczne klocki wykonane są z bardziej miękkiej, wolniej odbijającej gumy, co poprawia kontrolę i przyczepność. Ochrona przed przebiciami SG2 Większość rozmiarów tej opony jest dostępna z naszą zupełnie nową ochroną przed przebiciami SG2, która jest lekką nylonową wkładką zapewniającą pokrycie od stopki do stopki i gwarantującą, że każda część opony jest chroniona przed przecięciami i przebiciami.. Ponieważ wydarzenia stają się coraz bardziej brutalne, a rowerzyści pedałują dalej, żwir staje się twardszy. Ma sens, aby opony szutrowe również stały się sztywniejsze. - Włókna nylonowe mają płaski profil, co zmniejsza ilość gumy potrzebnej do wypełnienia przestrzeni między włóknami i minimalizuje wagę. - Opony szutrowe SG2 z ochroną mają karkas 120tpi, który poprawia elastyczność w porównaniu z tradycyjną oponą 60tpi. - SG2 został specjalnie zaprojektowany jako warstwa chroniąca przed przebiciami, ale poprawia również utrzymywanie powietrza i eliminuje sączenie na ścianie bocznej. Road Plus Opony WTB Road Plus zapewniają elastyczną przyczepność plus-size i płynne właściwości jezdne poza miejscem, gdzie kończy się nawierzchnia drogowa.. Każdy z naszych modeli Road Plus łączy gładką linię środkową z różnymi poziomami zewnętrznego bieżnika/wypustek, zapewniając różny stopień stabilności i przyczepności na zakrętach w zależności od konkretnych warunków użytkowania.. High-Volume Road zapewnia zwodniczo płynne właściwości na asfalcie, ze stabilnością, która nie zachwieje się podczas pościgu za zaufanymi osobami po zakurzonych drogach gruntowych.. Włóż go do roweru crossowego, włóż go do ramy szosowej, całkowita średnica pozostanie taka sama jak w przypadku opony szosowej 700 x 30 mm. Jeździj nim po asfalcie, zabierz go również w teren.. Stwarzając nowe wrażenia z jazdy, niezależnie od tego, dokąd zaprowadzą Cię Twoje wyczyny. Road Plus kontra Standard 700c Opona Road Plus Plus-Sized do kierownic typu baranek To po prostu ma sens, idealny sens. Dlaczego nie skorzystać z zalet plus-size, nie zwalniając tempa? Dodatkowa bezdętkowa podatność o dużej objętości tłumi hałas drogowy, wibracje żwiru i nierówności błota.. Wszystkie zalety Road Plus są dostępne w oponach Horizon i Byway TCS. Pasuje do nowoczesnych ram Endurance Road Plus zachowuje tę samą geometrię co istniejące rowery szosowe Endurance, ale dodaje objętościowe koło bezdętkowe 650b i oponę zamiast 700c. Opony Road Plus TCS 650b x 47c, mające tę samą średnicę zewnętrzną co opona 700 x 30c, wymagają jedynie nieco większego prześwitu między dolnymi rurami tylnego trójkąta ramy niż tradycyjna opona szosowa.. Połącz go z obręczą Ci24 Carbon lub KOM i23/i25 650b TCS, a będziesz mieć lekki, obszerny, szybko toczący się zestaw bez konieczności powrotu do deski kreślarskiej w celu zaprojektowania ramy.. Odwiedź naszą tabelę kompatybilności Road Plus na wtb.com/pages/road-plus, aby upewnić się o kompatybilności z Twoją obecną ramą.