Chicote do Motor para K20 K24 Série-K Honda Acura K-Swap RSX Civic Si EP3

Chicote do Motor para K20 K24 Série-K Honda Acura K-Swap RSX Civic Si EP3

NOTA: ESTA VERSÃO NÃO CONTÉM ARNÊS DE CARGA Formulários:

Para carros K-Swap Para 02-04 RSX Tipo S Para 02-04 RSX Base Para Civic EP3 01-05 (Troca do tipo S ou K24)

Nota:

*Novo design usa conectores RSX de fábrica.

*NÃO serve em carros com volante à direita ou carros com tração traseira.

*SEM instruções de instalação e recomenda-se instalação profissional.

O Chicote do Motor é projetado como um chicote de substituição de alta qualidade para o RSX Type-S 02-04 que oferece um visual super limpo.. Fizemos o chicote com muitos recursos para que funcione com quase todas as trocas de motor da Série K e o RSX Type S 02-04. Inclui todas as fichas necessárias com um punhado de extras (Interruptor de ventilador, IACV, sensor de temperatura, ETC). Usamos apenas fiação de grau automotivo certificada pela SAE, resistente à umidade e à maioria dos solventes, para garantir qualidade e durabilidade.. Tubo termorretrátil de alta qualidade de nível militar é usado para cobrir todo o chicote, o qual é resistente a gasolina e diesel. É classificado para -55° C a 150° C (-67° F a 320° F). Também usamos um layout de fios embutidos popular e limpo. O arnês principal passa por cima da tampa da válvula e até esconde as tampas do injetor, que vêm de baixo do coletor. Os conectores de injetor OBD2 HONDA vêm com todos os chicotes. No chassi de troca, o fio de alimentação funcionará com a caixa de fusíveis no local da fábrica ou realocado sob o painel de instrumentos. Fio de alimentação separado está disponível para outros chassis e para aqueles que preferem executar sua própria fiação de carga. Tudo está claramente etiquetado para garantir uma instalação simples e sem confusão.

Características:

Todos os bujões incluídos exceto EVAP e AC

O revestimento é resistente a gasolina e diesel e classificado para -55° C a 150° C (-67° F a 320° F)

Todos os plugues estão etiquetados

Design embutido

Chicote passa sobre a tampa de válvulas (Pode ser coberto com a tampa do pacote de bobinas)

A fiação do injetor passa por baixo do coletor entre os dutos do meio.

Fio terra realocado para parafuso sob a tampa do pacote de bobinas (em vez de na frente da tampa das válvulas)

Inclui fio sensor de temperatura de fio único (Para carros com k-swap painel de instrumentos original)

3 fios auxiliares vão da ECU para sob o coletor de admissão. Dois pinos ECU pré-instalados.

Fiação longa o suficiente para VSS de baixa frequência ou alta frequência (Transmissões de Alta Frequência exigirão repinagem do plugue e ligeira modificação do VSS)

Cada chicote é inspecionado e testado antes do envio.

Os conectores dos injetores RSX vêm de série