Bu öğe hakkında:
1. Araba için güvenilir eksen ölçümü: -5 ile +5 derece arasındaki ölçüm aralığının net ölçeği sayesinde daha iyi okunabilirlik, Araba, kamyonet, kamyonet vb. gibi yaygın araçlarda tekerlek ve düşme açılarını kontrol etmek için idealdir.
2. Araba için hizalama aracı: aks ölçümü veya tekerlek, ray açısı ve düşme açısının ayarlanması için uygundur (kamber, caster ve ayak parmağı) zamanla yol hasarları nedeniyle ayarlanan
3. GÜVENLİK & EKONOMİK: Doğru ayarlanmış bir pist, lastiklerdeki aşınmayı azaltır (veya lastik aşınması), Daha iyi sürüş dengesi sağlar, sürüş konforunu ve aracın trafikteki güvenliğini artırır. Günlük yaşamda, tekerlek süspansiyonu, süspansiyon mekanizmasına güçlü darbeler uygulayan yol hasarları nedeniyle ağır yüklere maruz kalmaktadır.. Lastik aşınmasını görmek için yıllık rutin bir kontrol önerilir
4. Kullanımı kolay: amortisör tamiri veya montajı sonrasında aracın düşme ayarının tekrar sağlanması için idealdir. Manyetik hizalama aracı, tekerlek göbeğine veya fren diskine manyetik bağlantı yoluyla düşüşü ve takip açısını ölçer
Ürün Açıklaması
1.Evrensel Manyetik Düşme Ölçüm Cihazı, sökme ve takma işleminden sonra desteği orijinal düşme pozisyonuna döndürmenizi veya yeniden takmadan önce düşme değişiminin boyutunu kontrol etmenizi sağlayan ayarlanabilir bir süspansiyon tekerlek hizalama cihazıdır.
2. Aks hizalamasını doğru bir şekilde korumak ve hatta lastik aşınmasını önlemek için ayarlama.
3. Sağlam manyetik ölçüm cihazı, düşme ve yuvarlanma açılarını hızlı ve doğru bir şekilde ölçmek için göbeğe veya fren diskine monte edilir.
4. Direksiyon simidi açısı ölçümü sırasında kabarcığın kolayca sıfırlanması için büyük ayar düğmesi. bl5°'den -5°'ye kadar derecelendirildi
5. Ölçüm cihazınızı kalibre edin
NOT: Düşme kontrolüne geçmeden önce, aşağıdaki yöntemlerden birini kullanarak ölçüm cihazınızı kalibre edin: Uzun yüzeyler dikey olacak şekilde iyi bir su terazisini enine kabarcıkla sabitleyin. Ölçüm cihazının manyetik yüzeyini su terazisinin dikey yüzeyine yerleştirin ve ölçüm cihazının tırtıklı vidasını, ölçüm kabarcığı 0° işaretinin ortasına gelecek şekilde ayarlayın.
6. Tekerleklerle
Aracı tekerlekleri çıkarılmış ve eşikler tekerlekler açıkkenkiyle aynı yükseklikte olacak şekilde hareket ettirdikten sonra, salıncak kolunu tekerlekler açıkkenkiyle aynı yüksekliğe bir kriko ile yavaşça kaldırın. Salıncaklar doğru yüksekliğe geldiğinde, kaliperdeki manyetik tabanı kullanarak bunları fren diskine kolayca takabilirsiniz.
7. Tekerlekler takılıyken
Aracınızın düz bir zemine park edildiğinden, lastiklerin doğru basınca şişirildiğinden ve arka tekerleklerin kilitli olduğundan emin olun.. Tüm tekerlek kapaklarını çıkardıktan sonra, tekerleğin iki düz yüzeyinin üzerine düz bir çubuk yerleştirin ve 6 saatlik konuma mümkün olduğunca yakın kalın. Çubuğu yerleştireceğiniz tekerleğin üzerinde herhangi bir çukurun olmamasına dikkat edin.
8. Parça açısı
Çekiş, direksiyon aksının dikey çizgiden uzunlamasına düzleme doğru eğimidir (yandan görülen tekerlek). Pozitif bir izleme, direksiyon aksının yan görünümde araç yönünde yukarıya doğru eğilmesiyle elde edilir. Üstten yan görünümde direksiyon aksının aracın önüne doğru eğilmesiyle negatif izleme elde edilir.
9. Düşme açısı
Düşme, tekerleğin yanal düzlemdeki merkezindeki düşeye göre tekerleğin içe veya dışa doğru yukarı doğru eğimi olarak tanımlanır. Lastiğin üst kısmı aracın merkezine doğru içeriye doğru eğilirse (aracın ön tarafından bakıldığında), lastik negatif düşüşe sahip. Lastiğin üst kısmı dışa doğru eğiliyorsa pozitif düşüş vardır.
10. Ayak parmakları dışarıda, ayak parmakları içeride
Ayak parmağı, ön tekerleklerin düz bir çizgiden ne kadar geri çekildiğinin veya uzatıldığının ölçüsüdür. Tekerlekler döndüğünde, ayak parmağı pozitiftir. Tekerlekler uzatıldığında, ayak parmağı negatiftir. Gerçek ayak parmağı boyutu genellikle sadece bir derecenin bir kısmıdır. Ayak parmağının amacı tekerleklerin paralel şekilde dönmesini sağlamaktır. Ayak ucu ayrıca araç ileri doğru hareket ettiğinde tekerlek taşıyıcı sisteminin küçük sapmalarını telafi etmeye yarar. Yanlış tekerlek ayarı lastiklerin erken aşınmasına ve direksiyon dengesizliğine yol açabilir.
11. Arka açıyı ölçün
Silindir açısı, aracın yan tarafından görülen kingpin'in dikeyi ile eğimi arasındaki açıdır.. 1) Tekerlekleri önden 20° çevirin. Ölçülecek tekerlek, lastiğin ön tarafının araçtan uzağa baktığı tekerlektir.. 2) Ölçüm cihazını tekrar tekerleğin üzerine düz bir yüzeyle 90° açıyla yerleştirin ve kabarcığın sıfır ° işaretiyle parçalanacak şekilde ayarlayın.. 3) Tekerlekleri diğer yöne 20° çevirin (toplam 40°). 4) Bir okuma yapın, bu sizin yuvarlanma açınız olacaktır.
Manyetik Kamber ve Caster Ölçer
1. Zaman tasarrufu
2. Ucuz
3. Taşınabilir
4. Çok doğru
Ürün özellikleri:
Ürün boyutu:12,5x3x5 cm/4,9x1,18x2 inç
malzeme: Alüminyum alaşım
Paket Boyutu: 20x7,5x6cm
Ürün Ağırlığı: 270g
Teslim edilmediğinde para iadesi
