მაგნიტური გასწორების დახრის საზომი, მანქანის ღერძის გაზომვა მანქანის ბილიკი, დახრის რეგულირება კამბერი კასტორი სტრუპის ინსტრუმენტი ბორბლების გასწორება, საზომი ინსტრუმენტი ღერძი უნივერსალური

ამ ნივთის შესახებ: 1. საიმედო ღერძის გაზომვა მანქანისთვის: უკეთესი კითხვადობა გაზომვის დიაპაზონის მკაფიო მასშტაბის წყალობით -5-დან +5 გრადუსამდე, იდეალურია აბუსალათინისა და დაცემის კუთხეების შესამოწმებლად ჩვეულებრივ მანქანებზე, როგორიცაა მანქანები, მანქანები, მცირე სატვირთო მანქანები და ა.შ. 2. მანქანის გასწორების ინსტრუმენტი: შესაფერისია ღერძის გაზომვისთვის ან აბუსალათინის, ბილიკის კუთხის და დაცემის კუთხის რეგულირებისთვის (camber, caster და toe) რომელიც დროთა განმავლობაში რეგულირდება გზის დაზიანების გამო 3. უსაფრთხოება და ეკონომიური: სწორად დაყენებული ტრასა ამცირებს საბურავების ცვეთას (ან საბურავების ცვეთა), უზრუნველყოფს მართვის უკეთეს სტაბილურობას, ზრდის მართვის კომფორტს და ავტომობილის უსაფრთხოებას მოძრაობაში. ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ბორბლის საკიდარი ექვემდებარება მძიმე დატვირთვას გზის დაზიანების გამო, რაც ძლიერ ზემოქმედებას ახდენს დაკიდების მექანიზმზე.. რეკომენდირებულია ყოველწლიური რუტინული შემოწმება საბურავების ცვეთა საჩვენებლად 4. მარტივი გამოსაყენებელი: იდეალურია სატრანსპორტო საშუალების ვარდნის რეგულირების აღსადგენად საყრდენის შეკეთების ან დაყენების შემდეგ. მაგნიტური გასწორების ინსტრუმენტი ზომავს დაცემას და შემდგომ კუთხეს ბორბლის კერაზე ან სამუხრუჭე დისკზე მაგნიტური მიმაგრებით

პროდუქტის აღწერა 1. Universal Magnetic Fall Roll Gauge არის დასაკიდი ბორბლების გასწორების რეგულირებადი მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დააბრუნოთ საყრდენი თავდაპირველ დაცემის მდგომარეობაში დაშლისა და აწყობის შემდეგ, ან შეამოწმოთ ვარდნის ცვლილების ხარისხი ხელახლა ინსტალაციამდე. 2. რეგულირება ღერძის სწორი განლაგების შესანარჩუნებლად და საბურავების ცვეთის თავიდან ასაცილებლად. 3. მძლავრი მაგნიტური საზომი მოწყობილობა დამონტაჟებულია კერაზე ან სამუხრუჭე დისკზე, რათა სწრაფად და ზუსტად გაზომოს დაცემის და გადახვევის კუთხეები. 4. დიდი რეგულირების ღილაკი საჭის კუთხის გაზომვისას ბუშტის მოსახერხებელი ნულისთვის. დაამთავრა bl5°-დან -5°-მდე 5. დააკალიბრეთ თქვენი მრიცხველი ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ: სანამ ჩავარდნის შემოწმებას გააგრძელებთ, ჯერ დააკალიბრეთ თქვენი მრიცხველი ერთ-ერთი შემდეგი მეთოდით: დაამაგრეთ კარგი სპირტის დონე განივი ბუშტით ისე, რომ გრძელი ზედაპირები ვერტიკალური იყოს. მოათავსეთ მრიცხველის მაგნიტური ზედაპირი სპირტის დონის ვერტიკალურ ზედაპირზე და დაარეგულირეთ მრიცხველის ხრახნიანი ხრახნი ისე, რომ საზომი ბუშტი იყოს ორიენტირებული 0° ნიშნულზე. 6. ბორბლებით მას შემდეგ, რაც მანქანა გადაიტანეთ ისეთ მდგომარეობაში, სადაც ბორბლები ამოღებულია და ზღურბლები იმავე სიმაღლეზეა, როგორც ბორბლების ჩართვისას, ნაზად აწიეთ სამაგრი იმავე სიმაღლეზე ჯეკით, როგორც ბორბლების ჩართვისას.. როდესაც ღეროები სწორ სიმაღლეზეა, უბრალოდ მიამაგრეთ ისინი სამუხრუჭე დისკზე კალიპერზე არსებული მაგნიტური ბაზის გამოყენებით. 7. ბორბლებით დარწმუნდით, რომ თქვენი მანქანა გაჩერებულია ბრტყელ ზედაპირზე, საბურავები გაბერილია სწორ წნევაზე და უკანა ბორბლები ჩაკეტილია. ბორბლის ყველა ხუფის მოხსნის შემდეგ, მოათავსეთ სწორი ზოლი ბორბლის ორ სიბრტყეზე, რათა რაც შეიძლება ახლოს დარჩეს 6 საათის პოზიციასთან.. დარწმუნდით, რომ საჭეზე, სადაც ღეროს მოათავსებთ, არ არის ჩაღრმავება. 8. ტრეკის კუთხე წევა არის საჭის ღერძის დახრილობა ვერტიკალური ხაზიდან გრძივი სიბრტყისკენ (ბორბალი ჩანს გვერდიდან). დადებითი უკუსვლა მიიღწევა, როდესაც საჭის ღერძი დახრილია ზევით ავტომობილისკენ გვერდითი ხედიდან. ნეგატიური მიჯაჭვულობა მიიღწევა, როდესაც საჭის ღერძი დახრილია მანქანის წინა მხარეს, გვერდითი ხედის ზედა ნაწილში. 9. შემოდგომის კუთხე დაცემა განისაზღვრება, როგორც ბორბლის დახრილობა შიგნით ან გარეთ ზემოთ, ვერტიკალურთან შედარებით ბორბლის ცენტრში გვერდითი სიბრტყეში.. თუ საბურავის ზედა ნაწილი იხრება შიგნით მანქანის ცენტრისკენ (ჩანს მანქანის წინა მხრიდან), საბურავს აქვს უარყოფითი ვარდნა. თუ საბურავის ზედა ნაწილი იხრება გარეთ, მას აქვს დადებითი დაცემა. 10. თითები გარეთ, თითები შიგნით ფეხის თითი არის საზომი, თუ რამდენად არის წინა ბორბლების უკან დახევა ან გაჭიმვა სწორი ხაზიდან. ბორბლების მობრუნებისას თითი დადებითია. ბორბლების გაშლისას თითი უარყოფითია. თითების რეალური ზომა, როგორც წესი, მხოლოდ ხარისხის ნაწილია. ფეხის ფეხის დანიშნულებაა უზრუნველყოს ბორბლების პარალელურად გორვა. ფეხის თითი ასევე ემსახურება ბორბლების მატარებლის სისტემის მცირე გადახრის კომპენსირებას, რაც ხდება მანქანის წინ გადაადგილებისას.. ფეხის თითების არასწორმა რეგულირებამ შეიძლება გამოიწვიოს საბურავების ნაადრევი ცვეთა და საჭის არასტაბილურობა. 11. გაზომეთ მიმავალი კუთხე გორგოლაჭის კუთხე არის კუთხე ვერტიკალურსა და საყრდენის დახრილობას შორის, რომელიც ჩანს მანქანის მხრიდან. 1) მოაბრუნეთ ბორბლები წინა მხრიდან 20°-ით. გასაზომი ბორბალი არის ის ბორბალი, სადაც საბურავის წინა მხარე აშორებს მანქანას. 2) მოათავსეთ საზომი ხელსაწყო საჭესთან ბრტყელი ზედაპირით 90°-იანი კუთხით ბორბლის ღეროსთან და მოარგეთ ბუშტი ისე, რომ დაიშლება ნულოვანი ° ნიშნით.. 3) გადაატრიალეთ ბორბლები 20°-ით სხვა მიმართულებით (სულ 40°). 4) წაიკითხეთ და ეს იქნება თქვენი როლის კუთხე.

მაგნიტური Camber & Caster Gauge 1. დროის დაზოგვა 2. იაფფასიანი 3. პორტატული 4. ძალიან ზუსტი

პროდუქტის სპეციფიკაცია: პროდუქტის ზომა:12.5x3x5სმ/4.9x1.18x2 ინჩი მასალა: ალუმინის შენადნობი Შეფუთვის ზომა: 20x7.5x6 სმ Ნივთის წონა: 270 გრ