Apie šį elementą:
1. Patikimas ašies matavimas automobiliui: geresnis skaitomumas dėl aiškios matavimo skalės nuo -5 iki +5 laipsnių, Idealiai tinka tikrinti ratukų ir kritimo kampus įprastose transporto priemonėse, tokiose kaip automobiliai, automobiliai, maži sunkvežimiai ir kt.
2. Lygiavimo įrankis automobiliui: tinka ašies matavimui arba ratuko, vėžės kampo ir kritimo kampo reguliavimui (kumštelis, ratukas ir pirštas) kurie laikui bėgant prisitaiko dėl kelių pažeidimų
3. SAUGA IR EKONOMIKA: Teisingai nustatyta vėžė sumažina padangų susidėvėjimą (arba padangų susidėvėjimas), užtikrina geresnį vairavimo stabilumą, padidina vairavimo komfortą ir transporto priemonės saugumą eisme. Kasdieniame gyvenime ratų pakaba patiria didelių apkrovų dėl kelių pažeidimų, kurie stipriai veikia pakabos mechanizmą. Patariama kasmet atlikti reguliarų patikrinimą, kad būtų parodytas padangų susidėvėjimas
4. Paprasta naudoti: idealiai tinka atstatyti transporto priemonės kritimo reguliavimą suremontavus arba sumontavus statramstį. Magnetinio išlyginimo įrankis matuoja kritimo ir sekimo kampą magnetiniu pritvirtinimu prie rato stebulės arba stabdžių disko
Prekės aprašymas
1. Universalus magnetinis kritimo matuoklis yra reguliuojamas pakabos ratų suvedimo įtaisas, leidžiantis grąžinti statramstį į pradinę kritimo padėtį po išmontavimo ir surinkimo arba patikrinti kritimo pokyčio mastą prieš sumontuojant iš naujo.
2. Reguliavimas, siekiant išlaikyti teisingą ašių išlygiavimą ir netgi užkirsti kelią padangų nusidėvėjimui.
3. Ant stebulės arba stabdžių disko montuojamas tvirtas magnetinis matavimo įtaisas, leidžiantis greitai ir tiksliai išmatuoti kritimo ir posūkio kampus.
4. Didelė reguliavimo rankenėlė patogiam burbulo nulio nustatymui matuojant vairo kampą. Graduota nuo bl5° iki -5°
5. Kalibruokite matuoklį
PASTABA: Prieš pradėdami tikrinti kritimą, pirmiausia sukalibruokite matuoklį vienu iš šių būdų: Gerą gulsčiuką pritvirtinkite skersiniu burbulu, kad ilgi paviršiai būtų vertikalūs. Padėkite magnetinį matuoklio paviršių ant vertikalaus gulsčiuko paviršiaus ir sureguliuokite matuoklio raižytą varžtą taip, kad matavimo burbulas būtų 0° žymos centre.
6. Su ratais
Pastatę transporto priemonę į padėtį, kurioje ratai yra nuimti ir slenksčiai yra tame pačiame aukštyje, kaip ir įjungus ratus, domkratu švelniai pakelkite skersinę svirtį į tokį patį aukštį kaip ir įjungus ratus.. Kai svirtys yra tinkamo aukščio, tiesiog pritvirtinkite jas prie stabdžių disko naudodami magnetinį pagrindą ant apkabos.
7. Su ratais
Įsitikinkite, kad jūsų automobilis pastatytas ant lygaus paviršiaus, padangos pripūstos iki reikiamo slėgio, o galiniai ratai užblokuoti. Nuėmę visus ratų gaubtus, uždėkite tiesią juostą ant dviejų rato dalių, kad liktų kuo arčiau 6 valandų padėties.. Įsitikinkite, kad ant rato, kur įdedate strypą, nėra įlenkimų.
8. Bėgio kampas
Trauka – tai vairo ašies polinkis nuo vertikalios linijos iki išilginės plokštumos (ratas žiūrint iš šono). Teigiamas atsilikimas pasiekiamas, kai vairavimo ašis pakreipiama aukštyn link transporto priemonės šoniniame vaizde. Neigiamas atsilikimas pasiekiamas, kai vairo ašis yra pakreipta į transporto priemonės priekį šoniniame vaizde viršuje.
9. Kritimo kampas
Kritimas apibrėžiamas kaip rato pokrypis į vidų arba į išorę į viršų, palyginti su vertikale rato centre šoninėje plokštumoje.. Jei padangos viršus pakrypsta į vidų link transporto priemonės centro (matyti iš automobilio priekio), padangos kritimas neigiamas. Jei padangos viršus pakrypsta į išorę, jis turi teigiamą kritimą.
10. Kojos pirštai, pirštai į vidų
Pirštas yra matas, nurodantis, kiek priekiniai ratai yra atitraukti arba ištraukti iš tiesios linijos. Sukant ratus, pirštas yra teigiamas. Kai ratai ištiesti, pirštas yra neigiamas. Tikrasis piršto dydis paprastai yra tik laipsnio dalis. Kojos piršto paskirtis – užtikrinti, kad ratai riedėtų lygiagrečiai. Pirštas taip pat skirtas kompensuoti nedidelius ratų laikiklių sistemos įlinkius, atsirandančius automobiliui riedant į priekį.. Neteisingas pirštų sureguliavimas gali sukelti priešlaikinį padangų nusidėvėjimą ir vairo nestabilumą.
11. Išmatuokite užpakalinį kampą
Volelio kampas yra kampas tarp vertikalės ir kaiščio pasvirimo, žiūrint iš transporto priemonės šono. 1) Pasukite ratus 20° iš priekio. Matuojamas ratas yra tas ratas, kuriame padangos priekis nukreiptas nuo transporto priemonės. 2) Matavimo prietaisą vėl priglauskite prie rato lygiu paviršiumi 90° kampu rato veleno atžvilgiu ir sureguliuokite burbulą taip, kad jis būtų suskaidytas pagal nulio ženklą.. 3) Pasukite ratus 20° į kitą pusę (viso 40°). 4) Perskaitykite ir tai bus jūsų sukimosi kampas.
Magnetinis kampo ir ratuko matuoklis
1. Laiko taupymas
2. Nebrangus
3. Nešiojami
4. Labai tiksli
Produkto Aprašymas:
Produkto dydis:12,5x3x5cm / 4,9x1,18x2 colio
Medžiaga: Aliuminio lydinys
Pakuotės dydis: 20x7,5x6 cm
Prekės svoris: 270 g
Grąžinimas dėl nepristatymo
